乡镇企业建设世界上最大的铁矿石中转站

时间:2019-03-06 18:01:26 来源:古浪农业网 作者:匿名



宁波Lang山港,燕山港,宁波,中国。 (记者胡古怀摄)

镇海新闻网舟山特电(记者林义然贝贝胡古槐通讯员王森)7月26日,随着“巴西”轮满载40万吨铁矿石,该泊位被申报,世界最大建筑规模和最高泊位。铁矿石中转站码头——宁波舟山港崂山港区,嘎嘎湖矿石转运码头,累计装卸量达5869万吨。该项目由中交集团宁波分公司建设,位于镇海,于2016年7月竣工投产。

目前,中国已成为世界上最大的海运铁矿石消费国,采购量达到全球供应量的2/3。为了解决中国长期依赖进口铁矿石,运输上的巨大差距和高昂的运输成本,建设超大型铁矿石转运泊位迫在眉睫。 “经过三年的努力,我们克服了缺水和缺材的多重挑战,解决了国内水利建设史上前所未有的问题。到目前为止,该码头的卸货能力已达到3118万吨,出货量达到2751万吨,40万吨的大型矿石船数量达到41个。宋志鹏,中国交通三航宁波分公司镇朗湖矿过境码头项目副经理。

40万吨“巴西”目前是世界上最大的吨位矿石船,满载相当于40列货运列车。它被称为海上的“大Mac”。在中国仅有七个40万吨码头的码头泊位,扎朗湖矿石运输码头占两个,现在可以同时停泊两艘30万吨级的矿石船或40万吨的矿石船和15万吨级的矿石船。与传统的散货船运输相比,40万吨级船舶的运输成本可降低20%。该码头为中国发展长江经济带的大宗商品跨海贸易奠定了坚实的基础。

到目前为止,“一带一路”战略重点区域的世界级海运站已建成并运营两年,进一步完善了中国大型矿石码头的布局,解决了大型铁路客运能力不足的问题。长江三角洲和长江的矿石码头。适应国际铁矿石运输船舶大规模发展趋势,降低进口铁矿石运输成本,加强外贸铁矿石运输安全,保障中国钢铁工业正常生产运行。

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